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                      • 新能源汽車“成長的煩惱”如何解
                      • 2022年04月15日來源:光明日報

                      提要:今年以來,新能源汽車呈高速增長態勢。然而,新能源汽車發展中還面臨一些“成長的煩惱”。哪些“短板”亟須補齊?如何穩定發展態勢?對此,記者專訪了中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華。

                      今年以來,新能源汽車呈高速增長態勢。然而,新能源汽車發展中還面臨一些“成長的煩惱”。哪些“短板”亟須補齊?如何穩定發展態勢?對此,記者專訪了中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華。

                      記者:汽車生產產業鏈長、關聯度高,容易引發連鎖效應。目前,新能源汽車產業鏈中還存在哪些“短板”?

                      張進華:汽車產業鏈長、帶動性強,這是汽車產業作為國民經濟支柱產業的重要基礎。但由于國內工業基礎仍較薄弱,我國汽車產業還面臨眾多“短板”。在轉型升級過程中,新能源汽車產業鏈面臨的短板環節包括以下幾個方面:關鍵系統方面,燃料電池用高速空壓機、氫氣循環泵等長期被美日德等國外企業壟斷。關鍵材料方面,高端GCr15鋼、高性能橡膠等高端基礎材料仍主要依賴進口。高精度傳感器方面,自動駕駛涉及的車載攝像頭、毫米波雷達、激光雷達等高精度傳感器被國外企業壟斷。芯片方面,我國90%以上芯片依賴進口,一些芯片基礎IP、高端芯片制造工藝等主要依賴國外授權。車載操作系統方面,車控操作系統技術體系主要由部分國外企業主導并形成標準,存在“卡脖子”現象。開發工具鏈方面,汽車開發類工具基本由美日歐提供,市場占有率在95%以上。

                      記者:近期,動力電池價格上漲、供給不足,對新能源汽車發展帶來影響。電池供應難題應如何緩解?

                      張進華:近期動力電池原材料價格大幅上漲,對新能源汽車產業鏈造成較大沖擊,并且由于價格漲幅較大,已由電池企業傳導到了整車終端消費價格上,引起了行業內的廣泛關注和普遍擔憂。

                      為緩解電池供應難題,保持我國動力電池及新能源汽車產業的先發優勢,加快產業轉型升級并實現高質量發展,建議一是盡快研究建立關鍵原材料市場調節機制。將動力電池關鍵原材料納入國家戰略性資源儲備,鼓勵企業加大關鍵資源的投資并購力度,加大對鋰資源豐富地區的勘探和開發力度。同時研究建立關鍵原材料價格監測和分析機制,加強市場供給調節。

                      二是強化電池原材料市場及金融監管,加大對違法違規行為的查處力度。加強對動力電池原材料市場監管力度,對違法經營、囤積居奇的企業通過約談、調研、通報等方式對其進行勸導和警告;同時加強金融監管,打擊哄抬物價、資本惡意炒作等行為,促進市場回歸正常秩序。

                      三是加強動力電池高效循環,做好原材料資源的本土化回收利用。加快構建動力電池回收體系,鼓勵企業開展動力電池再生利用技術創新及示范應用,保障回收資源的本土化利用。

                      記者:近年來,許多業內人士對新能源汽車產能過剩表達了擔憂。您認為,應如何推動產能合理配置?

                      張進華:過去十年,新能源汽車產業吸引了一批新勢力企業布局進入,激發了新能源汽車市場的活力,推動了我國新能源汽車產業總體創新能力的提升,加速了我國新能源汽車產業化進程。但部分企業在產業化建設過程中,也出現了對市場盲目樂觀,規劃產能夸大、實際銷售不及預期,少數企業甚至不能正常運營,導致部分行業專家開始擔憂產能過剩的問題。

                      但總體來看,我國新能源汽車高端優勢產能仍處于緊缺狀態,低端產能出現一定的過剩情況。為進一步優化產業布局,保持產業高質量發展,一方面要大力推動優勢企業的兼并重組,另一方面要鼓勵委托加工等產業管理模式,提高存量資源利用率,構建布局合理、發展有序、運行高效的產業格局。同時,要鼓勵重點地區依托現有產能發展新能源汽車,確保項目建設規范有序。整車企業要依托現有生產基地繼續發展,在現有基地達到合理規模之前,不再新增產能布點。

                      我國新能源汽車產業在全球范圍內已形成一定先發優勢,在新能源汽車全面市場化進程加速時期,保障新能源汽車產業安全運行,杜絕重大安全事故仍是當前行業發展的首要任務,全行業都需要不斷提高認識,高度重視安全技術創新,保障產業健康持續發展。

                      記者:新能源汽車在助力“雙碳”目標中,將如何發揮作用?

                      張進華:交通領域碳減排對實現“雙碳”目標具有重要意義,發展新能源汽車已經成為全球汽車產業的一致行動。新能源汽車在帶動汽車領域技術動力電動化、能源低碳化、系統智能化轉型發展的同時,也推動了交通領域全面電動化,促進交通和能源產業相互融合,實現一體化發展。

                      新能源汽車將助力我國汽車產業綠色低碳發展,推動汽車跨界融合技術加速推進,加快我國氫能源體系建設,重塑產業新生態。

                      (本報記者 姚亞奇)

                      數據

                      今年1至3月,新能源汽車產銷量分別達129.3萬輛和125.7萬輛,同比增長均為1.4倍,市場占有率達19.3%。

                      全國新能源汽車保有量達891.5萬輛,占汽車總量的2.90%。其中純電動汽車保有量724.5萬輛,占新能源汽車總量的81.27%。

                      今年一季度,新注冊登記新能源汽車111萬輛,占新注冊登記汽車總量的16.91%,同比增加64.4萬輛,增長138.20%,呈高速增長態勢。

                      (姚亞奇整理)



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                      責任編輯:蔡媛媛
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